دی فنیل آمین غیرنیلهیک عضو خاص C9- از خانواده آنتی اکسیدان دیاریلامین است - که بر اساس بینش طراحی شده استطول زنجیره آلکیل در هسته دی فنیل آمین یک متغیر خنثی نیستاما یک پارامتر حیاتی کنترل کننده فراریت، حلالیت روغن، رفتار جریان سرد-و در نهایت پایداری AO روانکار. هسته دی فنیل آمین (Ph-NH-Ph) گروه آنتی اکسیدانی عملکردی در همه اعضای این خانواده است - زنجیره های آلکیل فقط برای کنترل خواص فیزیکی و نه شیمی آنتی اکسیدانی وجود دارند. انتخاب C9 (nonyl) به‌عنوان طول زنجیره آلکیل نشان‌دهنده یک مبادله با دقت بهینه‌سازی شده بین سه ویژگی رقیب است که به‌طور یکنواخت با طول زنجیره تغییر می‌کنند.

برای روغن‌های موتور خودروهای سواری (PCMO) در فواصل تخلیه 15,000 تا 30,000 کیلومتر و روغن‌های موتور دیزل سنگین (HDEO) در 60,000 تا 100,000 کیلومتر تخلیه طولانی، NDPA mono-درجه غیرنیل (CAS 7{127}7){127} 0.2-0.4 درصد وزنی تعادل بهینه فعالیت AO در هر گرم و سرکوب فرار را فراهم می کند. در پشته استاندارد سه جزئی AO (NDPA 0.2-0.4 wt% + L01{32}}نوع 0.3-0.5 wt% + ZDDP 0.7-1.2 wt%)، درجه نونیل C9 NDPA 20 تا 30% ذخیره بهتر AO در RULER{0}Km{34} را نشان می‌دهد. یک -مگاوات DPA آلکیله کمتر با همان نرخ تصفیه اولیه. این فرمول‌سازهای روان‌کننده را قادر می‌سازد تا دوز اولیه NDPA را کاهش دهند (صرفه‌جویی در هزینه) یا تأیید فاصله تخلیه را نسبت به فرمول‌هایی که از DPA آلکیله‌شده با زنجیره کوتاه‌تر استفاده می‌کنند، افزایش دهند. برای تاییدیه های API SP-GF-6 و ACEA C3 OEM، پشته سه جزئی با NDPA بهترین روش صنعت است.

Aviation turbine lubricants (MIL-PRF-23699, MIL-PRF-7808, DEF STAN 91-101) and gas turbine oils (GEK-32568, Pratt & Whitney PWA 521/522) operate at continuous bulk oil temperatures of 150–200°C with peak hot-spot temperatures of 250°C+. At these temperatures, the di-nonyl grade (CAS 36878-20-3, MW ~393) is preferred over the mono-nonyl mixture: its higher MW means proportionally lower vapour pressure and longer AO persistence before the amine reserve is exhausted. In POE-based aviation turbine oils (di-pentaerythritol ester, tri-methylol propane ester), NDPA at 0.4–0.8 wt% combined with L57-type phenolic ester at 0.3–0.5 wt% achieves ASTM D2272 RPVOT >4000 دقیقه - بالاترین-معیار سطح برای پایداری اکسیداسیون روغن توربین درجه هوانوردی نظامی و تجاری.

زنجیره نونیل C9 شاخه ای NDPA فراهم می کندسازگاری عالی با پایه های مصنوعی گروه IV (PAO) و گروه V (استر، PAG) - better than straight-chain C9 or C12+ alkyl DPA grades in terms of low-temperature homogeneity and dissolution rate. In PAO synthetics (commonly used in premium automotive and industrial gear oils, compressor oils, and engine oils), NDPA at 0.2–0.4 wt% remains fully dissolved at –40°C with no phase separation - a critical criterion for cold-start protection in synthetic lubricants used in cold climates. For POE-base aviation and refrigeration compressor oils, the NDPA / L57 combination is the standard AO approach - both components are fully compatible with polyol ester polarity. ASTM D2272 RPVOT results in Group IV PAO base oil blends: NDPA (0.3 wt%) + L57 (0.4 wt%) consistently achieves >3500 دقیقه، در مقابل 1500 دقیقه برای روغن پایه PAO مهار نشده.

In industrial steam and gas turbine oils (IEC 60296, DIN 51515, ASTM D3487) requiring 1000–8000+ hour TOST lives, NDPA mono-nonyl at 0.1–0.3 wt% combined with L01-type 0.1–0.2 wt% achieves ASTM D943 TOST values >5000 hours in Group III/IV base oils - exceeding the requirements of most OEM turbine oil approvals (GEK-32568 requires >3000 h, Alstom HTGD 90 117 requires >2000 h). For industrial hydraulic oils (DIN 51524-2/3 HLP, Denison HF-0/2, Vickers M-2950-S), NDPA at 0.1–0.2 wt% combined with HP-136-type (low viscosity phenolic ester) maintains RPVOT >1500 دقیقه در حالی که روغن نهایی KV را در استاندارد ISO VG نگه می دارد. کاربردهای روغن کمپرسور (DIN 51506 VDL، ISO 6521 VG 46–150) از نقطه اشتعال بالا و فراریت کم NDPA بهره می برند که تضمین می کند رسوبات کربنی در دریچه های تخلیه کمپرسور وجود نداشته باشد - یک حالت خرابی رایج در هنگام استفاده از آنتی اکسیدان های کم-FP در کم فشار{8}.